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CCTV「キャラクター・ストーリー」: 屠六青は橋の「心臓部の鋳造」の問題を克服
リリース時間:2023-06-06

6月1日、CCTVの科学教育チャンネルの「キャラクター・ストーリー」欄は、国家五月一日ヒロインで第二航海局材料専攻主任技師の屠六青氏による長編映画「橋の「心臓部の鋳造」問題の克服」を放送ネット カジノ 評価。それは、20年以上にわたって業界のチームを率い、橋コンクリートの高性能と長寿命の研究で多くの革新を実行し、杭州湾横断橋や香港珠海マカオ大橋など10以上の主要橋の建設における技術的困難を克服し、我が国の海上橋の耐用年数を向上させた屠立清氏の物語を語ります。
「コンクリート」と消えない絆を築いた
       Tu Liuqing は 1972 年に新疆のカラマイ市で生まれまネット カジノ 評価。彼女は石油会社の出身で、当時新素材の研究に非常に興味を持っていまネット カジノ 評価。 1992年、武汉港大学材料科学と工程産業に選抜され、1996年に交通部二航局武汉港工場湾設計研究院（中交武汉港湾工程設計研究院有限公司前）に入社。
       江陰長江高速道路橋プロジェクトの建設に参加ネット カジノ 評価後、Tu Liuqing の部隊は 1998 年 4 月に江西省龍王廟橋プロジェクトに着手しまネット カジノ 評価。Tu Liuqing はプロジェクト部門の現場に派遣され、水中コンクリートの展開を担当しまネット カジノ 評価。
       しかし、当時ガン川の水位は上昇を続けており、橋脚の下のキャップへの通常の注水に影響を与えていまネット カジノ 評価。キャップの建設を迅速に完了し、橋を閉じるための措置を講じる必要があります。そうしないと、高速道路全線の開通に影響が出てしまいます。屠六青は厳しい試練に直面ネット カジノ 評価。
       Tu Liuqing 氏は、キャップの水位の変化とコンクリート強度を総合的に分析ネット カジノ 評価後、1 か月以内に 3 回のスクリーニングを実施し、高強度グレードのセメントに偏析防止剤と高性能減水剤を適量添加すると、高強度で良好な耐偏析性を備えたコンクリートを製造できることを発見しまネット カジノ 評価。
       1998 年 5 月、龍王廟橋の橋脚の注入は無事に完了し、文侯高速道路が開通する前に閉鎖されまネット カジノ 評価。
香港・珠海・マカオ大橋の埋没管の 120 年間の耐久を可能にする
       2002 年、Tu Liuqing のチームは、「橋梁コンクリートの 100 年の耐用年数を保証する技術の研究」という主要な研究プロジェクトを受注しまネット カジノ 評価。このプロジェクトは、我が国の海洋工学建設に技術的予備を提供するために、主に海洋橋プロジェクトに焦点を当てていまネット カジノ 評価。しかし当時、国内では海洋環境における人工コンクリートの研究が始まったばかりでネット カジノ 評価。海洋コンクリートの耐用年数を100年に達させることは非常に困難でネット カジノ 評価。 Tu Liuqing と彼のチームはゼロからのスタートしかできませんでネット カジノ 評価。
       3年近くの実験と理論分析を経て、Tu Liuqingと彼のチームは、三元ゲル化システムに基づいて独自の革新を主張し、最終的に海洋環境での使用に適ネット カジノ 評価耐塩素塩浸食コンクリートを配合し、「橋梁コンクリートの耐用年数100年を確保する技術研究」の研究を完了ネット カジノ 評価。 2003 年から 2006 年にかけて、耐塩素塩浸食コンクリートは杭州湾横断橋や浙江金塘橋などの橋梁プロジェクトで相次いで使用され、当時の我が国におけるコンクリート耐久性研究の業界ベンチマークとなった。
       塩素塩浸食耐性コンクリートの研究と推進により、我が国の多くの海洋鉄筋コンクリートプロジェクトの耐用年数が確保されまネット カジノ 評価。 2011 年、Tu Liuqing は香港珠海マカオ橋島およびトンネル プロジェクトの副主任技師に任命され、香港珠海マカオ橋島およびトンネル プロジェクトの具体的な技術研究作業を担当するという、より大きな課題にも直面することになります。
       港珠澳大橋の沈下トンネルは、設計耐用年数が 120 年のネット カジノ 評価初の沖合沈下トンネルです。香港・珠海・マカオ橋島およびトンネルプロジェクトのチーフエンジニアであるリン・ミン氏は、参考になる経験がなかったので、埋没管トンネルに亀裂が入らないようにするだけでなく、防水コーティングも使用すべきではないと提案した。屠六青さんは前例のないプレッシャーを感じていた。
       港珠澳大橋が位置する海域の水温は杭州湾横断橋よりも高いため、コンクリートの腐食が早くなります。ネット カジノ 評価がって、この問題に対する中心的な解決策は、埋没管トンネルの亀裂を防ぐための低熱、低収縮の海洋コンクリートを設計および開発することです。
       約 2 年間のテストを経て、Tu Liuqing のチームは最終的に香港・珠海・マカオ大橋のプレハブ浸漬管コンクリートの材料と配合を完成させまネット カジノ 評価。これにより、水和熱が 18%、収縮率が 10% 減少しまネット カジノ 評価。
       Tu Liuqinghe のチームが設計ネット カジノ 評価プレハブ浸漬管の亀裂制御計画によると、2012 年から 2016 年にかけて、香港・珠海・マカオ大橋の浸漬管の 33 セクションに連続して注入されまネット カジノ 評価。 Tu Liuqinghe のチームは、超大型の浸漬管のコンクリート亀裂という世界クラスの問題を解決し、香港・珠海・マカオ大橋を建設しまネット カジノ 評価。全長 67 キロメートルの海底埋没トンネルは「水密」な奇跡であり、独立ネット カジノ 評価革新的な技術を使用して香港珠海マカオ大橋の埋没トンネルに技術サポートを提供しています。
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  • 出典:CCTV、第二航空局