マルタ 島 ネット カジノ共産党第18回党大会以来、習近平総書記はネットカジノが実施する国内外のプロジェクトを20回自ら視察し、主要な海外協力協定の署名を12回立ち会った。彼は ネットカジノ の改革と発展を非常に重視し、関心を持ち、大きな期待を抱いています。彼は何度も重要な演説や指示を行い、新しい時代のネットカジノの改革と発展に指針と自信を与えてきました。
ネットカジノは習近平の新時代のマルタ 島 ネット カジノの特色ある社会主義思想の指導を堅持し、第20回党大会の精神を研究・実行し、正しい政治方向を堅持し、安定を第一に考え、安定の進歩に努め、「質の高い発展深化の年」の全体的要求を厳守し、「三大二大」の経営戦略を堅持する。 「2つの保証と1つの競争」という質の高い戦略目標を定着させ、「6つの近代化」の構築を深化させ、「企業の国際化」の高度化を推進し、主要な国家戦略分野で先頭に立って実証し、科学技術、経営、品質において世界競争力を備えた世界一流企業を構築する。
写真提供: 新華社
4月10日、習近平総書記は広東省を視察し、世界最大の旅客・貨物RO-ROターミナルである湛江許文港を訪問し、現地の交通インフラ接続の改善と広東省と海南省の相互発展の促進について学びました。
瓊州海峡の北岸にある徐文県は、マルタ 島 ネット カジノ本土の最南端に位置しています。マルタ 島 ネット カジノの公式歴史書に記録されている「海のシルクロード」の最初の出発地です。徐文を出発し、北部湾に沿って南下し、マラッカ海峡を迂回してベトナム沿岸へ向かうと、インド、スリランカに至ることができ、東南アジア、南アジアにつながる「海のシルクロード」となります。瓊州海峡は海南島と本土を隔てています。国家海洋強国、海南開発、そして「一帯一路」構想の提案により、より便利でスマートで現代的な総合水陸交通ハブの構築が急務となっている。
2016年9月28日、湛江徐文港の建設が開始され、マルタ 島 ネット カジノ道路橋が投資と運営に参加し、第二港エンジニアリング会社が設計、建設、調達のゼネコンとして参加し、第二港エンジニアリング有限公司が建設に参加した。 2020年9月26日、最初のro-ro旅客船「紫京22号」がゆっくりと停泊地を離れ、湛江許文港が正式に開港し、世界クラスで最も包括的で模範的な新世代のro-ro旅客輸送港となった。
徐文港は湛江市徐文県南山鎮にあります。同社は、10,000トン級の旅客・貨物用RO-ROバースを合計16基、危険物専用の10,000トン級RO-ROバースを1基建設している。防波堤、水路、危険物検査場、総合交通結節点などを備えています。このプロジェクトの設計上の年間車両処理能力は 320 万台、年間旅客処理能力は 1,728 万人です。港の建設プロセス中、ネットカジノプロジェクトチームは「スマート港」建設コンセプトを遵守し、便利な船舶の接岸、人間化された乗客乗船、シームレスな乗客移動、統合車両検査、インテリジェントな情報管理を実現しました。同社は、瓊州海峡を越える車両、乗客、貨物のゴールデンチャネルを構築し、「三位一体」の近代的な総合水陸交通ハブの構築に取り組んでいる。
世界クラスの、完全に機能し、模範的な旅客および貨物のRO-RO輸送港として、徐文港の開港は、「一帯一路構想」と北部湾経済ベルトを結ぶ上で徐文の立地上の優位性をさらに活用し、瓊州海峡の水路の封鎖を解除する。広東省と瓊州市の誤った発展と両省の相互補完的な利点を促進し、瓊州海峡経済ベルトの質の高い発展を促進することは非常に重要である。
ネット カジノ 建設者に言いたいことがある
湛江徐文港有限公司会長、張金紅氏: 習近平総書記に会う前は、興奮していると同時に緊張していました。事務総長の笑顔を見て、とても安心しました。私は書記長に同行してすべてを説明し、書記長を追って港に入り桟橋を見ると、書記長が乗客に挨拶しているのが見えました。彼の親しみやすさが私に深い印象を残しました。書記長の到着により、私たちは私たちが背負っている歴史的使命と大きな責任をより深く認識するようになりました。将来的には、瓊州海峡の通航能力の向上、安全運航の強化、より優れたより迅速なサービスの提供、海南自由貿易港の建設へのより良い接続とサービスの提供、広東省と海南省の相互発展の支援に焦点を当てていきます。
第二航空研究所のエンジニアリング建設（総合請負）部門のゼネラルマネージャー、その後湛江徐文港のプロジェクトマネージャーである白龍武氏: 設計、建設、調達のゼネコンとして、第二航空研究所は設計ソースを管理し、設計と現場建設の間のシームレスな接続を実現し、広大な海を便利な船舶ドック、人間化された乗客の搭乗、シームレスな乗客の移動、統合された車両検査、および情報管理に変えます。過去 4 年間で、インテリジェントスマート港の建設チームは、埋め立て、シルト軟弱地盤の処理、大規模な総合ハブ、防波堤、および 17 のバースすべてを完了しました。台風、高温、疫病などの多くの障害を克服し、徐文港の建設に顕著な貢献を果たした。
第二港湾工程会社唐河双溝ハブプロジェクト党支部書記、当時湛江徐文港プロジェクト書記の陳勝干氏: 私は徐文港プロジェクトの建設に参加した者として、港が本格的な建設から正式な開港、運営に至るまでこの目で目撃しました。建設の過去は今でも私たちの心の中に鮮明に残っています。 ネットカジノの人々は、山と川を征服するという決意と都市と村を征服する闘争心で、高温、高塩分、高湿度の環境影響を克服し、自らの手でこの古港を新たなスタイルで輝かせる「一帯一路」建設を支援してきた。新たな歩みにおいて、私たちは習近平総書記の重要な指示の精神を断固として実行し、引き続き強力な交通立国の建設に貢献していきます。
第二港湾工程会社の海南プロジェクトの主任技師であり、当時湛江徐文港プロジェクトの責任者である周建陽氏: 徐文港プロジェクトの参加者として、その年の緊迫した建設状況は今でも私の心の中に鮮明に残っています。潮が引いたときにのみ、プロジェクトは水面から姿を現し、そこが水が注がれる黄金の窓となります。 ネットカジノ建設では、この潮流に対抗するため、「白＋黒」の勤務形態を導入し、上げ潮、下げ潮に合わせて労働時間を決定しました。大変な仕事ではありますが、我々の知恵と汗を流して世界最大の旅客・貨物RO-ROターミナルを建設し、我が国の「一帯一路」建設を支援できると思うと、非常に誇りに思います。
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出典:第二航空局、第二航空工学研究所、マルタ 島 ネット カジノ道路と橋