四川高原西部の奥深く、亜龍渓峡谷が横切っていて、ムリ・チベット族自治県の5つの郡区を外界から隔離している。村民のレンチンさんは、深夜に父親が突然病気になったときの恐怖を覚えてこう語った。「その時、私は白翅苗郷の岩だらけの道をバイクで５時間走り、町の病院に到着した。もし３０分遅かったら、悲惨な結果になっていただろう。」
第一行政局グループの海威会社がネット カジノ 経営した四川省省道469号線橋塘鎮から木里県源壷子までの区間は全長約4026キロメートルで、そのうち長さ397メートルの亜龍江橋は核となる規制プロジェクトであり、地元の村民が待ち望んでいる「命の橋」「富の橋」である。しかし、エンジニアリングの構築はプロジェクトチームが予想していたよりもはるかに困難でした。
2022 年 2 月、プロジェクト チームは現場に入るとすぐに交通手段の問題に遭遇しました。ムリ山一帯は一年中雨が降り、カテゴリー7の風が頻繁に発生し、道路はぬかるんで滑りやすく、橋の南岸にはアクセス道路がないため、一時は資材の輸送が滞ったこともある。この目的を達成するために、プロジェクトのチーフエンジニアであるYu Xiangyin氏は、率先して会社の技術部門と特別セミナーを開催し、峡谷の断面図と照らし合わせて研究と判断を繰り返し、既存のネット カジノ 経営経験に基づいた新しいアイデアを提案しました。「文馬高速道路の石子坪トンネル索道橋のネット カジノ 経営経験から学び、『道』を空に上げましょう！」
次の半月の間に、技術的バックボーンは峡谷の地形、風のデータ、過去の気候データを個別に調査し、両側のスパンと高低差について複数の現地調査を実施し、BIM 技術を使用して索道橋の 3 次元シミュレーションを実施しました。複数の架設計画を比較し、検証を重ねた結果、ケーブルクレーンと仮設索道橋を組み合わせた複合輸送システムの採用を決定した。堤防の両側の急峻な山中に高強度の定着基礎が埋め込まれています。大型機械や主要資材の輸送を担うのがケーブルクレーンです。索道橋は、コンクリートポンプパイプの敷設、人員の通路、小型資材の輸送に使用されます。また、風の変化をリアルタイムで監視するインテリジェント風速監視機能も備えています。レベル5以上の風が吹くとすぐに自動で運転をロックします。 3 か月にわたる懸命な作業の末、「空中索道輸送システム」が正式に運用開始され、その後のプロジェクト推進のための「空路」が開かれました。
輸送の問題が解決された後、杭基礎のネット カジノ 経営は別の課題に直面しました。亜龍河流域の水位の季節変動と杭打ち現場の岩層の強度が非常に高いことの影響を受け、従来のインパクトドリルによる1日の平均撮影量は50センチメートル未満であり、工期要件を満たすことができなかった。ネット カジノ 経営過程では、ドリルの固着やドリルの脱落など予期せぬトラブルが何度も発生しました。プロジェクトチームは、地質調査の専門家と協力して特別な調査を実施し、高強度岩石の形成特性や水位変動がネット カジノ 経営に与える影響を体系的に分析し、推論と実証を繰り返し、「ダウン・ザ・ホール掘削・下穴発破＋インパクト掘削工事」という複合プロセスを革新的に採用した。まず、ダウン・ザ・ホール掘削を使用して、制御された発破を実施するために杭の基礎穴の周囲に正確にパイロット穴をあけました。これにより、全体の強度が低下し、その後のインパクト掘削に有利な条件が作成されました。 4か月以上を経て、杭基礎工事はすべて無事に完了した。
2024年5月にアプローチ橋の現場打ち梁のネット カジノ 経営が始まった。亜龍河の深いV字渓谷の両側の崖の傾斜は40度を超えます。露出した岩塊は崩壊しやすく、川が乱流しているため、床から天井までの支柱を立てることができません。プロジェクトチームは、これまでに蓄積された「フープ工法」と「コーベルブラケット工法」の技術的利点を組み合わせて、新しい複合橋脚上部耐荷重プラットフォームを革新的に設計し、3層の安定した支持システムを構築しました。最下層は高強度のフープを使用して橋脚をロックし、剛性の高い三角ブラケットと連携して強固な基礎を形成します。中間層は峡谷の限られたネット カジノ 経営スペースの特性に合わせて特別にカスタマイズされています。上層にはバックルブラケットと注入型枠が装備されており、バックルブラケットは高密度に強化されています。構造の安全性を確保するために、プロジェクトチームはすべての主要部品に対して12倍の予荷重試験も実施しました。測定データによると、ベイリービームの沈下量はわずか 21 mm、ブラケットの沈下量は 26 mm でした。すべての指標は理論上の計算基準を完全に満たしています。ネット カジノ 経営プロセス中、プロジェクト チームは 24 時間体制で勤務し、サポートの沈下や桟橋の応力などの重要なデータをリアルタイムで監視し、ネット カジノ 経営プロセスをタイムリーに最適化および調整して、すべてのプロセスが品質基準を満たしていることを確認しました。
2026 年 1 月 30 日、亜龍江橋は無事に閉鎖されました。亜龍河には海峡の両岸を結ぶ「命虹の橋」が架けられ、海峡の両岸の人々が「川を挟んで向かい合って移動が困難だった」歴史に完全に終止符を打ち、地元の人々が旅行や農産物の輸出に便利な水路を開いた。
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出典:宜貢局グループ
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