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「マルチ指標に基づく新世代アスファルト舗装設計手法とエンジニアリング応用」プロジェクトの成果は国際トップレベルに達しました
リリース時間:2022-09-28

6月1639723_39814日目、ネットカジノ 出金 銀行道路協会は「マルチ指標に基づく新世代アスファルト舗装設計法とエンジニアリング応用」プロジェクト成果評価会議を開催した。同社副チーフエンジニア兼科学技術デジタル部ゼネラルマネージャーのLiu Boying氏がプロジェクトリーダーとして会議に出席し、プロジェクトの結果を報告した。

このプロジェクトは、車輪のわだち掘れ量と影響変数との相関関係の発展モデルを確立し、アスファルト層のわだち掘れ量予測モデルと混合物の動的安定性の技術基準を提案した。さまざまなアスファルト層の厚さに適したアスファルト混合物の疲労方程式を確立し、アスファルト層の疲労予測モデルを構築しました。は、アスファルト舗装のさまざまな特性を特徴付けるために複数の指標を使用することを提案しました。損傷特性の新しい概念に基づいて,材料の動的弾性率を特徴とする設計パラメータシステムと舗装への個々の損傷を制御することを目的とした設計指標システムを確立した。マルチインデックスアスファルト舗装設計法を提案した。これに基づき、高速道路アスファルト舗装の設計仕様を全面的に見直し、実施した。アスファルト舗装設計仕様書をまとめたフランス語版と英語版を海外に普及・適用しました。

評価委員会は、プロジェクト チームが 20 年以上を費やして重要な問題に取り組み、複数の指標に基づいて新世代のアスファルト舗装設計手法に関する体系的な研究を行ってきたと考えています。それは体系的かつ画期的なイノベーションの成果を達成し、国内外の多くのプロジェクトに適用されて成功しています。我が国のアスファルト舗装の技術進歩、業界標準と仕様の策定、ネットカジノ 出金 銀行と外国の技術標準の統合開発を強力にサポートしてきました。その結果は概ね国際トップレベルに達しています。本プロジェクトの成果は、アスファルト舗装構造設計の品質向上、舗装構造形式の多様化と設計と施工の一体化の促進、高速道路建設の低炭素化とグリーン開発の実現、交通強国形成戦略の支援にとって極めて重要である。

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  • 出典:宜貢局グループ
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